忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了住宿優惠一星期的假
這時候就超想出國去套房飯店玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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- 每日客房服務
- 吹風機
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鄰近景點
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- 愛丁堡劇場劇院 (1.1 公里)
- 荷里路德宮 (1.9 公里)
- 亞瑟王的寶座 (2.1 公里)
- 聖吉爾斯大教堂 (2.1 公里)
- 王子街花園 (2.1 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
里約奧運男子足球項目，是地主球迷最想拿到的一面金牌，而由西甲巴塞隆納球星內馬爾領軍的巴西隊，在4強賽以6：0大破宏都拉斯，挺進決賽，開賽才15秒，內馬爾就意外攻進了第1球，也創下奧運最快進球的紀錄，接下來巴西將和世界盃冠軍德國隊爭奪金牌。
足球是巴西國球，卻從沒贏過奧運金牌。4強賽對宏都拉斯，開賽才15秒，內馬爾就因為對手失誤，意外攻進第1球，創下奧運最快進球紀錄，第25分鐘的時候，內馬爾再來一記妙傳助攻，讓隊友黑蘇斯踢進第2球，巴西在上下半場各踢進3球。
靈魂人物內馬爾個人獨進2球，包括傷停時間的12碼罰球，還助攻了2球，帶領巴西終場6：0大破宏都拉斯，晉級金牌戰。至於另一場4強賽，則是由穿深色球衣的世界盃冠軍德國隊，迎戰奈及利亞，上半場第8分鐘左右，德國隊漂亮的小組合作，由克羅斯特曼踢進了第1球，取得1：0的領先，雖然德國隊在世界盃戰績顯赫，卻從來沒有打進過奧運冠軍賽，比賽來到下半場，奈及利亞依然久攻不下，第88分鐘，德國再度兵臨城下。
又是精準的妙傳，讓替補前鋒彼德森進球，這是他在本屆奧運信用卡訂飯店優惠的第6球，追平隊友格納布里，並列射腳榜第1，終場，德國2：0擊敗奈及利亞，隊史第1次打進奧運決賽，將和地主巴西爭奪金牌，2年前的巴西世界盃，德國在4強賽7：1血洗巴西，現在東道主有機會報仇了。（民視新聞丁泰祥、游博智綜合報導）
全國首輛開頂雙層觀光巴士正式上路，日前於高雄夢時代大道舉行啟用記者會。這是繼六年多前水陸兩用巴士後，高雄市政府交通局另一突破中央法令提出的旅遊巴士創新服務。當年水陸兩用巴士的推出是地方政府提出需求、經由十數次說服中央增修相關法令，並透過層層審查終於能夠讓水陸兩用巴士上路，但由於交通部路政、航政當時對於該型車種、功能認知不清，並抱著陳舊法規，被動的由地方政府推著修改法令，終能在仿效國外相關法規後訂出我國水陸兩用車輛規範，但當年「東抄西補」、號稱全世界最嚴苛規範，讓水陸兩用車的觀光功能大打折扣。此次開頂雙層觀光巴士能夠在法規修訂與合理審議的時間內順利上路，實為交通部的一大進步，雖然落後其他觀光大國廿年，但各界均給予高度肯定。同時，也要在此呼籲交通部門應對於有利民生的相關法規主動進行編修，讓民眾享受更好的客運服務。
這次首輛開頂雙層巴士設計考量高雄氣候，能兼顧安全及環保要求，也是第一輛符合歐盟六期環保排放標準車輛，應會帶給民眾與觀光客知性、有趣、先進，以及環保的旅遊服務。對於交通部、高雄市政府交通局，以及公共運輸客運業者能共同攜手合作，突破編修法規及相關車輛檢驗標準，值得讚許。開頂雙層觀光巴士上層共有四十四位、下層有十個座位，除了特別設計的沙發座椅，觀光巴士車上亦將配有導覽人員，並為國內外旅客備有手持式導覽機，支援多國觀光客的景點導覽服務。此外，巴士為低地板車輛，車內規劃輪椅停放區，並配備多項先進安全輔助系統，讓長輩及身障人士也能共同搭乘。相信該類的觀光巴士將會逐步推廣至其他縣市政府與觀光景點，有助於提升旅遊服務品質與觀光效益。
除了觀光巴士，尚有許多攸關客運發展的新興服務有待交通部與有關部門研修法規，以利民眾儘快享受合法、可靠、更為優質的客運服務。例如，近來爭議不斷的優步（Uber），其已經打破舊有租車、計程車、公路客運等既有法令所規範的九大客運服務內容，如何針對社會所關切的乘客權益、駕駛資格，以及提供媒合平台的資訊公司予以規範，讓此創新服務與共享經濟能夠健康發展，同時也利用此過程提升整體計程車的服務品質，實為絕大多數民眾認為交通部門應有的態度。
此外，長年提供身障人士出行需求的「復康巴士」，其彈性路線、預約，以及動態派遣的經營模式並不符合法規，但基於社會福利觀點，各地方政府已經特許復康巴士將近廿年。除了因應身障人士需求，將此種及門共乘、透過網路，以及多元預約的服務能擴及到一般民眾，特別是偏鄉小眾運輸，亦需要交通部能畢其功於一役進行修法，將復康巴士予以法制化，並將此「需求反應式公共運輸」（DemandRe-sponsiveTransit）納入新型客運服務內容，讓城市與偏鄉民眾都有多元的公共運輸系統可以選擇。
移動物聯網、衛星精確定位、自動化、新能源，以及資通訊技術已經衝擊各行各業，公共運輸服務業將會面臨更多、更大的衝擊。交通部門不應再抱殘守缺、持續以不合時宜法規阻礙整合創新服務的發展。從舊的復康巴士普及成為小眾運輸，到新的共享網路約車服務，都需要政府以更積極、主動的態度來面對。
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